今年4月上海车展期间，大众一口气发布了三款专为中国市场打造的全新概念车，分别是大众安徽ID.EVO、上汽大众ID.ERA和一汽-大众ID.AURA，增程、纯电都有钱龙配资，展现出其在华电动化转型的全力投入。
最近大众又把这三款概念车拉来做全国巡展，每一站都会有不同车型轮流担纲C位。这次在成都，大众带来的是一汽-大众ID. AURA概念车，同时有近期上市的全新一代速腾L和全新揽境。
ID. AURA概念车被摆放在展台入口最显眼的位置，该车定位纯电紧凑型轿车，是大众三款ID系列概念车中唯一的一款轿车，基于CMP平台打造，量产版本将于明年上市，客户群体定位中国年轻家庭用户。
外观方面，新车采用了轿跑式溜背设计，风阻系数低至0.22Cd，极具运动美感。前脸配备贯穿式LED灯带和可发光大众Logo，科技感与数字感十足。此外，车漆采用“淡紫微风”的渐变色设计，在不同光照下可呈现极光般的动态效果，视觉冲击力很强。
车身侧面搭载22英寸双色轮毂及隐藏式门把手，尾部的贯穿式尾灯与扩散器造型和前脸呼应钱龙配资，点阵式LED灯可营造呼吸的效果，整体可以看到不少现在流行的电车元素。
有些遗憾的是这款概念车仍未公布内饰，不过已知将采用极简设计，配备悬浮式中控屏与全液晶仪表，并搭载触控式多功能方向盘。更重要的是，这台车将搭载CEA电子架构，该架构赋予其强大的OTA全域升级能力，车机方面有望搭载高通8295芯片，算力达30TOPS，支持L2++级驾驶辅助。
除了ID.AURA概念车，一汽-大众两款全新燃油车型也有不少亮点。
其中全新一代速腾L从内到外都有调整，外观更年轻，车长提升到4812mm，车内空间比老款更大，而且上了三屏交互，中高配搭载IQ.Pilot 2.0增强驾驶辅助系统，售价11.49万元起。
全新揽境则升级了2.0T“最强机皇”——大众第五代EA888发动机，三排及后备箱空间表现优异，提供6/7座布局，且7座版在二、三排放倒后可以形成一个2.25米的纯平空间，价格也不错，起步价26.66万，顶配不超过30万。
整体来看，这一次的线下沉浸式巡展，实实在在让人感受到了大众品牌的焕新。当然，目前大众不仅在电动化转型上加速推进，对燃油车产品的升级更新也没有落下，这种两条线并行的策略，才是合资品牌立足中国市场的正确姿态。
图｜小小何
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